膜結構電車棚的邊緣支撐設計邊緣支撐設計
膜結構電車棚的邊緣支撐設計邊緣支撐設計
一、初始平衡態分析。即膜結構確定。通過施加預應力而產生的初始形狀是結構荷載分析的前提，并且合理 形狀才干保證合理的平衡應力體系。早期的找形技術主要采用物理模型法，其經典方法是皂泡成形法和織找形技術物模型法今天，找形方法多采用基于一些基本平衡曲面造型的計算機分析系統。這種系統中，有固定拓撲關系的結構曲面被離散成有限元網格，但除在固定點之外，其他節點的坐標都是近似值。一旦施加任何一種形式外部荷載，節點處的不平衡力就能夠確定下來。這樣，這些節點處的不平衡力導致有限元網格產生擾動，從而可以求解得到平衡位形的節點坐標，即初始平衡態。
二、結構設計：即膜結構的邊緣支撐設計邊緣支撐設計?？煽紤]利用已建成的建筑物或邊緣支撐設計構筑物作為膜結構的邊緣支撐?；蚴褂脫螚U與拉索共用作用的支撐形式。也可采用獨立柱形式。
三、荷載分析：荷載分析利用有限元分析技術，將多種荷載作用在初始平衡曲面上。對張力膜結構進行受荷分析，檢查膜單元應力、節點位等約束條件是否滿 足。若不滿足，則重復一、二步，直到滿足為止。結構分析：給結構施加荷載，判定結構的整體穩定性以及構件的強度與剛度是否滿足設計條件。若不滿足，則重復一、二步，直到滿足為止。
四、膜片裁剪：對膜片進行應力釋放;將所有的膜片展開為平面形式，分為如下幾步：
1.將平衡態的膜分為若干細小的膜片;
2.考慮到膜內力的影響,并給出尺寸標注。
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